Знаменитые самолеты. Great planes
(Документальный сериал о военных самолетах США, смотреть онлайн и бесплатно)

Бомбардировщик F-111 стал первым в мире серийным самолётом с крылом изменяемой стреловидности, двухконтурным реактивным двигателем и системой огибания рельефа местности. Задуманный как истребитель, самолёт претерпел удивительную метаморфозу, превратившись в ударную машину. По способности совершать полёт на сверхмалой высоте для нанесения ударов в глубине обороны противника F-111 и сегодня не имеет себе равных в американской фронтовой авиации. Ветеран войны во Вьетнаме по сей день в строю. Он, безусловно, это заслужил, оказав серьёзное влияние на развитие военной авиации во всём мире

Создание B-29 стало революционным событием авиационной истории. Заложенные в его конструкции решения на многие десятилетия определили облик не только бомбардировщиков, но и пассажирских самолётов. "Суперфортресс" сумел значительно облегчить жизнь тем, кто вёл тяжёлые самолеты в дальние многочасовые рейсы. Сыграв важную роль во второй мировой войне, B-29 остался ключевой фигурой и в войне холодной. Переродившись в СССР в самолёт Ту-4, он уравновесил шансы великих держав.

Редчайший пример в авиационной истории есть - это 200-тонный сверхзвуковой бомбардировщик, намного обогнать свое время, и тем не менее безнадежно отстать от него. Созданный для замены B-52, новый самолет оказался слишком уязвим для зенитных ракет и не выдерживал конкуренции со стороны ракет баллистических. Из двух построенных "Валькирий" до вечной стоянки в авиационном музее дожила только одна. Вторая ХВ-70-2 погибла в результате столкновения с эскортировавшим ее истребителем F-104. Но именно ему мы обязаны появлением на свет знаменитого самолета-перехватчика МиГ-25.

F-16 воплотил в своей конструкции самые передовые принципы и технологии своего времени. Его аэродинамическая схема, вновь открывшая эру маневренных истребителей, явилась результатом глубокого изучения уроков Вьетнамской войны. Мощное пушечное и ракетное вооружение, эффективная радиолокационная станция, прекрасные лётные характеристики – всё это вывело самолёт в число несомненных лидеров мировой авиации. Уступив пальму первенства российским истребителям МиГ-29 и Су-27, «Боевой сокол» остался, тем не менее, самым массовым самолётом в своём классе.

Самолёт командующего японским императорским флотом адмирала Ямамото был сбит уже на подлете к пункту назначения. Поединок с истребителями сопровождения был скоротечен и вскоре пулемётная очередь лейтенанта Томаса Ланфье поставила точку в биографии блистательного адмирала. Национальная трагедия для Японии была всего лишь одним из тысяч боевых эпизодов, в которых принимали участие «Лайтнинги», самолёты с неповторимым дизайном и славной боевой биографией.

Холодная война между разделёнными океаном сверхдержавами требовала межконтинентального средства для доставки "оппоненту" самого весомого аргумента той эпохи – ядерной бомбы. В 1951 г. на фирме Боинг родился новый самолет, не имевшая себе равных ни по массе, ни по дальности. Двухсоттонный восьмимоторный монстр мог достигать любых стратегических целей на территории СССР, и во Вьетнаме и аравийской пустыне "Стратофортрессы" оставили свой драматический след.

Ощетинившийся крупнокалиберными пулемётами, B-17 был крепким орешком для немецких и японских истребителей, а летя в плотном строю, они ставили на пути врага непреодолимую стену огня. Но потери несли и экипажи этих легендарных самолётов. Значение "Летающих крепостей" в воздушном наступлении на гитлеровскую Германию трудно переоценить и славная история знаменитого самолёта не закончилась с окончанием войны. Бережно сохраняемые B-17 радуют посетителей авиашоу и сегодня, величаво пролетая над аэродромом в сопровождении почётного эскорта.

Истребителю Грумман F-14 «Томкэт» выпала честь открыть плеяду истребителей четвёртого поколения. Созданный в 1970 году для замены устаревающего «Фантома», этот самолёт совершил подлинную революцию как в вопросах проектирования, так и боевого применения. 30-тонный самолёт приобрёл невиданные ранее маневренные возможности, а его система управления вооружением, способная обнаруживать и сопровождать 24 цели и атаковать шесть из них одновременно, стала на два десятилетия эталоном для авиастроителей всего мира.

Война в Юго-Восточной Азии преподнесла неожиданный сюрприз - тяжело вооруженные самолеты проигрывали воздушные бои легким вьетнамским МиГам. Руководство компании Нортроп решило занять образовавшуюся нишу, предложив свой доработанный самолет. Так значительно измененная, но сохранившая общую аэродинамическую компоновку "Кобра" превратилась в "Шершня", принятого под обозначением F/A - 18 на вооружение ВМС США. Спустя полтора десятилетия "Хорнет" превратился в заслуженного ветерана. За его плечами операция "Буря в пустыне", служба в ВВС Австралии, Испании, Канады и даже Швейцарии.

Победой грубой силы над аэродинамикой назвали специалисты тяжеловесную на вид машину с угловатыми крыльями. Победа оказалась настолько убедительной, что «Фантом» стал символом американских ВВС. Всемирную известность ему принесла война во Вьетнаме, где он применялся и как истребитель, и как бомбардировщик, с суши и с авианосцев, днем и ночью. Мощные двигатели, эффективный радар, сильнейшее ракетное вооружение сделали «Фантом» опаснейшим противником в воздушной войне.

Первый удар по Токио во второй мировой войне нанесли не морские самолёты, а взлетевшие с палубы авианосца средние бомбардировщики "Митчелл". Хроника 1940-х годов запечатлела драматические подробности этого знаменитого рейда. Воевали эти самолёты и в советской Дальней авиации, снискав любовь лётчиков своим мощным вооружением, удобной кабиной и надёжными навигационными приборами. Вы увидите историю создания одного из самых удачных бомбардировщиков второй мировой войны.

Наверное не было больше в американских ВВС другого самолета со столь противоречивой судьбой. Передовая аэродинамика и мощные моторы сделали его одинаково опасным как для врага, так и для собственных экипажей. Заокеанские фаталисты назвали его Делатель вдов, оправдывая свое нежелание рисковать лишний раз жизнью в кабине "Мародера", но на большой войне трудно найти безопасное место по обе стороны фронта. И все же В - 26 сказал свое веское слово и в разгроме Африканского корпуса Роммеля, и в день "Д", и на Тихом океане.

Они были удивительно похожи друг на друга, два встретившихся в небе Кореи истребителя. МиГ-15 против F-86. Это были поединки достойных соперников и, наверное, впервые пренебрежительное отношение американцев к советским самолётам сменилось плохо скрываемым восхищением. Но героем фильма является "Сэйбр" и вы сможете проследить не только за его проектированием и "рождением", но и за тажёлыми боевыми буднями.

Во второй половине 50-х — начале 60-х годов RB-57D, отличавшаяся крылом увеличенного на 12 м размаха, использовалась для высотной разведки над территорией СССР, Китая и стран Варшавского договора. Потолок в 17—18 км обеспечивал низкую уязвимость для ПВО того времени, хотя и в меньшей степени чем у разведчиков U-2. Однако, доработка затянулась и поступать в строевые части она начала только во второй половине 60-х, когда уже было ясно, что комплексы ПВО успешно справляются с высотными целями. В строю остался U-2, так как в силу меньших размеров он отличался меньшей заметностью для радаров, а «Канберры» быстро сошли со сцены.

«Диким котам» было суждено принять на себя первые, самые тяжёлые удары японской авиации. После трагедии Пирл-Харбора все надежды на противодействие вражескому наступлению связывались в США только с уцелевшими авианосцами и их палубными самолётами. К сожалению, эти машины значительно уступали японским. В конце концов, летая на «Уайлдкэтах», они сбили накал наступления японцев в Коралловом море и повернули ход войны в свою пользу, разгромив ценой своей жизни японские авианосцы у атолла Мидуэй.

"Тандерболт" обязан своим рождением двум русским эмигрантам – Александру Картвелли и Александру Северскому. Для сопровождения "Летающих крепостей" они создали не уступающий им в дальности полёта тажёлый истребитель. P-47 проявил себя настоящим универсалом. Этот самый тяжёлый в мире одномоторный поршневый истребитель, близкий по массе к МиГ-21, строился огромной серией, насчитывающей 15 683 самолёта.

Птичкой с перебитыми крылышками назвали лётчики морской авиации США прибывшие к ним новые самолёты с выгнутыми вниз крыльями. Но "птичка" оказалась с бойцовским характером, после чего за ней закрепили более подходящее название "Корсар". Прекрасно приспособленный к тяжелой службе на авианосце самолёт сумел противостоять вселяющим ужас японским "Зеро" и переломить ситуацию в свою пользу. "Корсары" принесли американцам господство в воздухе , уничтожили палубную авиацию Японии.

Создавая последний в США поршневой стратегический самолет, его конструкторы во всем использовали превосходную степень. Размах крыла превышал 70 м, запас топлива - 80 т, шесть моторов с толкающими винтами, 32 т бомб, 16 пушек и 18 человек экипажа. В добавок ко всему бомбардировщик пытались снабдить личным телохранителем - подвесным истребителем сопровождения F-84. На одном из B-36 испытывали даже авиационный атомный реактор.

Нет такого уголка на земном шаре, где бы не побывали эти скромные труженики неба. С 1954 г. летают "Геркулесы" под флагами 43 стран мира, и не собираются сдавать позиции. Причина потрясающего успеха этой машины кроется в её способности выполнять с высокой эффективностью самый широкий спектр задач - от перевозки мирных грузов до штурмовки наземных целей. "Геркулес" стал подлинно Великим самолётом - его надо обязательно увидеть!

Только весьма ограниченному кругу самолётов применим эпитет «классический». Одним из них является пассажирский самолёт Дуглас DC-3 и созданный на его базе военно-транспортный самолёт C-47 «Дакота». Совершив своё первый полёт в декабре 1935 г., через два года DC-3 буквально завоевал весь мир. Достаточно сказать, что перед войной в США 95% всех пассажирских перевозок осуществлялись на «Дугласах». Строились они по лицензии и в СССР на заводе им. Чкалова в Москве под обозначением Ли-2.

Нназвание - "Освободитель", четырехмоторный бомбардировщик фирмы Консолидейтед по-своему оправдал это название, внеся решающий вклад в воздушное наступление на Третий рейх. Благодаря большой дальности полета они были незаменимы и на Тихоокеанском театре военных действии, и во время рейдов на военные объекты стран - сателлитов Германии.

Мустанг стал без преувеличения лучшим американским истребителем второй мировой войны. 281 летчик из числа воевавших на самолётах этого типа стали асами. Построенный в количестве 15 550 экземпляров, "Мустанг" уступает по массовости только "Тандерболту", но по многим лётным и боевым характеристикам превосходит его. С дополнительными топливными баками "Мустанг" мог преодолеть расстояние в 1200 км, сопровождая в дальних рейдах "Летающие крепости".

Известно ли вам, что в настоящее время Америке нечего противопоставить новейшим советским истребителям МиГ - 21 и МиГ - 23? С такой фразой генерал Джон Коннел начал свой доклад во время слушаний по программе перспективного самолета FX. Угроза подействовала и через два года в небо поднялся новейший перехватчик F - 15, получивший боевое имя `Игл`. Генерал тогда не мог предположить, что, пугая бумажным тигром, он спровоцирует появление за океаном действительно непобедимого противника - Су-27! И очень хорошо что им будет суждено столкнуться только в учебных поединках.

История этого самолёта напоминает сказку о гадком утёнке. Непопулярный у лётчиков носитель тактического ядерного оружия, прозванный за свою неповоротливость "Свинцовым жуком", пережил второе рождение во время Вьетнамской войны, в которой он проявил себя как подлинный "Громовержец". За первые пять лет войны в Юго-восточной Азии "Тандерчифы" выполнили 75% всех боевых вылетов!

В конструкции "Старфайтера" воплотили все самые передовые достижения аэродинамики конца 1950-х годов. Тонкое крыло и веретенообразный фюзеляж позволили достичь скорости, равной двум звуковым. Специально для него впервые было создана шестиствольная пушка "Вулкан" с невиданной ранее скорострельностью. Но несмотря на все достижения, "Старфайтер" так и не стал любимцем лётчиков. Строгость в пилотировании и недостаточная маневренность вызывали справедливые нарекания, в результате чего перехватчик стал истребителем - бомбардировщиком.

Нежное имя «Каталина», присвоенное летающей лодке PBY в британском флоте, стало в годы второй мировой войны для тысяч сбитых над открытым океаном лётчиков подлинным символом спасения. Они стояли на вооружении практически всех стран антигитлеровской коалиции, и даже с окончанием войны их служба не закончилась – последние «Каталины» были списаны датскими ВМС лишь в ноябре 1970 г., а в Карибском море на чартерных туристических маршрутах они летали вплоть до середины 80-х!

Инвэйдер строился как облегченный вариант знаменитого Мародера для применения против слабозащищенных целей. Опоздав к окончанию второй мировой войны, самолеты A - 26 принимали активное участие в боевых действиях в Корее и во Вьетнаме. Теперь Инвэйдер можно увидеть только в частных коллекциях и музеях. Несколько десятков этих машин находятся в летном состоянии и постоянно участвуют в различных авиашоу. А один из них в 1993 году прилетал в Москву.

Современнейший стратегический бомбардировщик, с изменяемой стреловидностью крыла. Способный летать как на сверхзвуке в стратосфере, так и в нескольких метрах от земли был создан как носитель крылатых ракет с ядерными боеголовками. Но с завершением холодной войны для них все чаще находилась работка в качестве банальных бомбовозов. Уникальная разработка так и не смогла раскрыть весь свой потенциал, не имея больше достойного противника.

Его звёздный час пришёлся на Корейскую войну, и лётчики сполна оценили неприхотливый и живучий самолёт, несущий под крыльями целый арсенал. Он оказался незаменимым над передовой, где важна точность удара, а не высокая скорость и большой потолок. Спустя десятилетие архаичный поршневой штурмовик сыграл важную роль в другой войне - во Вьетнаме, продемонстрировав удивительное долголетие.

Уникальный самолет разведчик способный летать на скорости в три раза выше звуковой. Построенный из титана по уникальным технологиям и уникального внешнего вида. Те кто раз его видел, уже не спутают его ни с каким другим самолетом.

Yаследником боевых традиций своего поршневого предшественника. Но в отличие от ветерана второй мировой новичку пришлось специализироваться в действиях по наземным целям. Став в середине 1960 - х основным палубным штурмовиком морской авиации США, A - 7 интенсивно применялись с авианосцев против целей на территории Северного Вьетнама, а после окончания войны летали в Национальной гвардии. Всего было построено более 1000 этих машин, что свидетельствует о высоком боевом авторитете.

"Супер Сэйбр" изначально проектировался как истребитель, способный совершать длительный полёт на сверхзвуковой скорости. Через 18 месяцев после первого полёта "Супер Сэйбр" был принят на вооружение ВВС США, установив таким образом рекорд. F-100 "Супер Сэйбр" стал родоначальником знаменитой "сотой серии" - плеяды новейших сверхзвуковых самолётов, сыгравших выдающуюся роль в истории мировой авиации.

Для западного мира Боинг 707 - первый американский реактивный лайнер - стал тем же, чем для нас некогда был Ту-104. Скорость, комфорт и надёжность были воплощены в конструкции самолёта, открывшего новую эру в массовых авиационных перевозках. Но кроме мирной профессии Боинг 707 с его вместительным фюзеляжем дал жизнь бесчисленным военным модификациям, часть из которых строилась в единичных вариантах, а некоторые, как заправщик KC-135 или E-3 АВАКС, широко известны во всём мире.

Однажды при съёмках фильма F-84 пришлось летать с красными звёздами, изображая МиГ-15. Но не это сделало его Великим самолётом, а долгая служба и участие в опасных экспериментах, многие из которых вы увидите в нашем видеофильме.

Совершенствование зенитного вооружения кораблей советского ВМФ потребовало к середине 1950-х годов замены поршневого штурмовика A-1 "Скайрейдер" более современным реактивным самолётом A-4 "Скайхок". Производство этой машины, начатое в 1956 г., завершилось лишь через двадцать лет, в течение которых было построено 2960 самолётов этого типа. Простота и надёжность, высокие боевые качества сделали "Скайхок" героем войны во Вьетнаме, но кроме этого он принимал участие в арабо-израильских войнах, в англо-аргентинском конфликте, воевал даже в Персидском заливе.

Благодаря самолету с запоминающимся трехкилевым оперением полет за океан прочно перешел из разряда путешествии в рутинное мероприятие для тысяч людей. Но любоваться красивым Созвездием* лучше в динамике, и в нашем видеофильме вы увидите его во всей красе - в военноммундире и в цивильном фраке с белыми звездами и с эмблемами крупнейших авиакомпаний мира...

В 1954 г. фирма «Northrop» провела исследования затрат, связанных с эксплуатацией американских истребителей так называемой 100-й серии. Анализ результатов показал, что затраты по эксплуатации, самолётов являются самыми высокими. В результате проведенного анализа было принято решение приступить к разработке многоцелевого истребителя, который при меньших габаритах и массе, а также простой конструкции сохранял бы характеристики, отвечающие требованиям, выдвигаемым к самолётам этого класса.